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华北高速股吧:石家庄到济南的高铁还有可能提速吗?

2021-05-2210
石家庄到济南的客运专线,是整个青银客运专线的一部分华北高速股吧。如果说早期建设的石家庄到太原的客运专线因为大部分路段都在太行山区,而且建设高铁的经验缺乏,所以最后建成的是只能跑250公里以下甚至是200公……
、李

石家庄到济南的客运专线,是整个青银客运专线的一部分华北高速股吧。如果说早期建设的石家庄到太原的客运专线因为大部分路段都在太行山区,而且建设高铁的经验缺乏,所以最后建成的是只能跑250公里以下甚至是200公里以下时速的线路的话,那石家庄到济南之间完全在平原上,建设难度大大降低,建设时间也很靠后,何以时速设计也是250公里以下呢?

华北高速股吧:石家庄到济南的高铁还有可能提速吗?

这个问题联系济南继续向东的胶济客专也是250公里时速以下就可以明白,大约整个线路都是这个时速设计和建设规划了。

是因为石太跑不起来,所以就都按照那个速度来设计了?抑或是东西向的交通远不如南北向重要?

其实更大可能是因为客运专线价格较低,停靠较多,更适合沿线经济不是那么发达的地区吧。

现在看到消息说,真正的八纵八横中的一横,即所谓青银通道,是设计时速350公里的高铁线路,现在已经建成了济南青岛之间的济青高铁就是其中的一段,未来到2030年将继续建成一直向西到银川的线路。

也就是说石家庄和济南之间还存在着建设时速350公里的高铁线路的可能性。

如何看待张宝通所说的陕西省政府应该搬迁到西咸新区?

从长远看,这个设想对整个陕西省的发展有好处!

1、每一个迁都除了安全考虑,其他都是为了带动经济建设,地方政府搬迁也是一样,不存在安全问题,纯粹是为了带动经济建设。

省政府搬迁,首先给新城区腾出来大面积商业用地,然后能带动搬迁地的工商业和房地产开发,一个全新的地段,更好使用规划。

2、渭河北岸原来就是风水宝地,城市的西北位是生门,更适合陕西的长治久安。政府衙门进驻后,周边加快建设,让渭河穿城而过,这是西安变成长安的最好契机。

西安太小了,南边到了长安县就没了,北部和西部的区域非常大,特别适合国际化大都市的发展。这种纵横感有利于将西安打造成国际一线文化城市。

3、搬到西咸新区如果放在渭河北岸当然好,如果放在三桥附近,这种搬迁就完全没有意义了,过于牵强,弊大于利,不如不搬。