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新筑股份股票:新筑股份2020年年度董事会经营评述

2021-06-0113
原标题:新筑股份股票:新筑股份2020年年度董事会经营评述  新筑股份2020年年度董事会经营评述内容如下:  一、概述  2020年,公司业务结构进一步优化,聚焦轨道交通业务和桥梁功能部件业务的发展,实现……
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原标题:新筑股份股票:新筑股份2020年年度董事会经营评述

  新筑股份2020年年度董事会经营评述内容如下:

  一、概述

  2020年,公司业务结构进一步优化,聚焦轨道交通业务和桥梁功能部件业务的发展,实现营业收入234,210.19万元,同比增加17.29%,归属于上市公司普通股股东的净利润为5,961.01万元,同比增加132.53%。报告期内,公司围绕“深化改革、提质增效”的经营思路全面推进经营管理工作,在市场、研发、内控管理等方面取得了较好的成效。在资本运作方面也取得了丰硕的成果,为公司的可持续发展奠定了良好的基础。  (一)轨道交通业务  1、城轨车辆制造业务  2020年收入规模同比大幅增长,取得了较好的成绩,继续巩固了成都市场份额。  2、新制式轨道交通  (1)现代有轨电车  在通过中铁检验认证中心(CRCC)产品认证的100%低地板有轨电车(规格型号:XZD-100-I)基础上,按照市场化对标,实施设计成本、采购成本和制造成本的优化,开发形成了XZD-100-Ⅱ型100%低地板有轨电车,目前已完全具备冲击市场的能力。  (2)内嵌式中低速磁悬浮交通系统  公司以项目管理为手段全面推进磁浮系统技术消化吸收和国产化,2020年各项工作按照项目里程碑计划有序推进中。目前,磁浮车辆调试运行时速已达到设计时速160公里,运行状况良好,体现出预期的安全、环境友好、性能优等特点,后续将进行车辆其他性能指标调试,实现模拟商业化运营展示,国产化相关工作也在按计划有序推进;同时,积极与科研、勘察设计、投资、建设、装备制造、运维等单位广泛开展技术合作,初步搭建起较为完善的互利共赢的供应链生态体系。  3、市场拓展  重点聚焦成渝地区双城经济圈及华中区域,并布局了长三角、粤港澳大湾区,以促进磁悬浮交通项目和现代有轨电车项目尽快落地。报告期内,相关市场拓展工作进展顺利,并取得了阶段性成果。  (二)桥梁功能部件  虽受新冠肺炎疫情影响,但桥梁功能部件业务仍保持了稳定发展态势。在铁路市场方面,通过重点项目策划,确保订单获取,保持行业地位稳定;在公路市场方面,以稳定成熟市场,布局机会市场,同时,通过港珠澳大桥全桥桥检车、南浦二桥桥检车维养订单的获取,为建后维养市场拓展奠定基础。在轨道交通构件市场方面,布局长三角地、大湾区、京津冀、西南四大市场区域,拓展16个城市,重点跟踪广州、苏州、南京、上海等8个城市,同时对重点地区布局设计院进行项目推广,与9个主要城轨设计院进行技术交流,扩大在地铁和市域领域的行业影响;在技术研发创新方面,完成专利申请32项,持续提升核心竞争力;与广州地铁集团、广州地铁设计院、西南交大联合申报《嵌入式连续支承轨道系统成套技术研究及应用》荣获城市轨道交通科技进步一等奖,为产品市场拓展奠定了良好基础;参与编制《公路桥梁用耐候钢技术指南》、《嵌入式轨道技术规程》等行业内外部标准9项,进一步巩固行业地位。  (三)内控管理  报告期内,公司继续深化国企“双百行动”综合改革工作,不断加强公司人力体系建设与薪酬绩效考核体系,同时注重合规体系和风险管理体系的建设,通过“能者上、平者让、庸者下”的用人机制,进一步激发了团队活力。  (四)资本运作  一是完成非公开发行股票工作,向四川发展轨交投资发行人民币普通股12,233.3万股,实际募集资金净额5.12亿元,新增股份于2020年5月18日上市。本次非公开发行股票有利于改善公司资产负债结构,为公司后续可持续发展奠定了基础。  二是完成奥威科技8%股权转让及股权结构调整事宜,为其独立走向资本市场,实现超级电容的产业价值打下了坚实的基础。  二、主营业务分析  1、概述  1、本期营业收入234,210.19万元,同比增加34,533.13万元,增幅17.29%,其中,轨道交通业务156,042.20万元,同比增加22.64%,占营业收入的比重为66.62%;桥梁功能部件54,722.99万元,同比增加4.34%,占营业收入的比重为23.36%。2、本年归属于上市公司普通股股东的净利润为5,961.01万元,同比增加24,285.54万元,增幅132.53%,主要原因为:一是轨道交通产业根据客户交货计划本期交货量同比大幅增加,营业利润相应增加;二是处置奥威科技8%股权,增加公司投资收益26,290.60万元。二、核心竞争力分析  (一)技术研发优势  公司一直秉承“技术领先”的企业方针,注重研发创新投入,始终坚持通过自主研发、合作创新、引进消化吸收再创新等方式,掌握世界一流的核心产品和技术,抢占行业技术制高点,实现公司产业的引领发展。公司为国家高新技术企业,建有省级企业技术中心,与西南交大合作共建了“综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室”、“陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室”、“四川省城市轨道交通车辆系统集成工程实验室”等国家和省级技术创新平台。公司拥有由行业知名专家、核心技术人员、技术骨干等组成的近400人的专业技术研发团队,与西南交大、德国博格公司、德国多特蒙德H-Bahn21公司、德国福伊特公司等国内外顶尖研发机构和行业知名企业开展了长期、紧密、广泛、深度的技术合作,构建了完善的技术研发组织和运行体系,建立了有效的“产、学、研、用”一体化机制,形成了强大的技术研发、协同创新和吸收转化能力,在行业中拥有先进的技术优势。公司自主研发了具有国内领先、国际一流水平的100%低地板现代有轨电车和嵌入式连续支承无砟轨道系统,并掌握全部核心技术和自主知识产权,引进了内嵌式中低速磁浮系统,并将具备完全国产化生产能力,全面掌握了城市轨道交通从车辆(含核心部件)、轨道、运控到系统集成的全套核心技术,为产业的领先发展和可持续发展提供了重要的技术支撑。  (二)品牌与质量优势  公司产品先后被评为全国用户满意产品、四川省名牌产品、成都市名优产品、中国交通企业名牌产品,为公司在市场上树立了良好的品牌形象。公司始终奉行“质量成本是企业最大的成本”的价值观,使之成为公司企业文化的核心。公司的桥梁功能部件产品、嵌入式连续支承无砟轨道系统、100%低地板有轨电车先后取得了CRCC产品认证,桥梁支座、预应力锚具产品通过了欧盟CE认证。公司已建立了完善有效的质量控制体系,顺利通过ISO9001质量体系认证,确保了产品具有较高的质量水平,所交付的数十万件产品从未出现过重大质量问题;公司通过ISO10012测量管理体系认证,公司中心实验室通过了CNAS实验室认可,拥有完善的测量管理控制流程和中高端产品的检测手段,建有国际先进水平、功能齐全的轨道交通动态调试试验线,为公司产品质量提供了可靠保证。  (三)人才优势  公司为成都市高技能人才培训基地、博士后创新实践基地,通过外引内培,建立了一支结构合理、和谐稳定的高素质人才队伍,主要技术、经营和管理人员长期从事与桥梁功能部件、轨道交通行业相关的工作,技术水平高、业务能力强、工作经验丰富,对行业未来发展趋势具有深刻理解和独到见解。公司不但拥有由核心技术人员、技术带头人和技术骨干组成的多层次研发梯队,而且还云集了多名行业知名专家。公司多名核心技术人员先后参与了桥梁功能部件、嵌入式连续支承无砟轨道系统等多项国家、行业和地方标准的制定。稳定、勤勉、专业、进取的研发队伍和核心管理团队形成了公司的核心竞争优势之一。  (四)城市轨道交通系统解决方案优势  公司依托成都市轨道交通产业生态圈大力发展新制式轨道交通产品,拥有世界一流水平且高性价比的内嵌式中低速磁浮系统、现代有轨电车系统等新制式城市轨道交通系统,含车辆、关键核心部件、轨道系统制造及系统集成技术,掌握后将形成了全市场覆盖、全系统集成和全周期服务的能力,可满足客户对城市轨道交通不同敷设方式、速度等级、运量和造价的个性化需求。通过产业集群生态圈与行业一流的项目策划、交通规划、勘察设计、工程建设与管理、城轨经济等方面企业开展紧密的战略合作,通过商业模式创新和TOD综合开发,能够为城市公共交通高质量发展提供系统解决方案,形成了明显优于传统行业企业的差异化核心能力和综合竞争优势,并且可以实现产业规模和效益的最大化。三、公司未来发展的展望  (一)行业竞争格局和发展趋势  1、轨道交通业务  城际高铁和城际轨道交通是我国新基建的重要领域之一,其中城际轨道交通多用于解决城市之间的交通客流,缓解通勤拥堵,提升运输效率,对《交通强国建设纲要》指出的到2035年基本实现都市区1小时通勤、城市群2小时通达,以及推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通融合发展目标发挥着重要作用。为全面落实《交通强国建设纲要》,近期发布《国家综合立体交通网规划纲要》也指出,构建便捷高效的城际交通网,加快城市群轨道交通网络化,完善城市群快速公路网络,加强城市交界地区道路和轨道顺畅连通,基本实现城市群内部2小时交通圈;建设中心城区连接卫星城、新城的大容量、快速化轨道交通网络,推进公交化运营,加强道路交通衔接,打造1小时“门到门”通勤圈,并强调要建设面向世界的京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4大国际性综合交通枢纽集群,加快建设20个左右国际性综合交通枢纽城市以及80个左右全国性综合枢纽城市。以京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈为代表的区域已战略明确大力推进城市群、都市圈的轨道交通建设,《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》正式公布城市群和都市圈轨道交通要新增城际铁路和市域(郊)铁路运营里程3000公里,轨道交通行业发展持续、稳定,具有较为广阔的市场空间。  城市内部的轨道交通建设在经历以地铁为主的发展阶段后,已逐步从单一制式变为多制式,都市圈和城市群内部的轨道交通建设未来也会呈现多制式协同发展的格局,而具备安全可靠、绿色环保、经济高效、性价比高的轨道交通制式将得到更大的需求空间。公司布局的新制式产品内嵌式中低速磁悬浮系统、现代有轨电车系统,能够覆盖目前市域(郊)、现代有轨电车、单轨、中低速磁悬浮等应用场景,具有较好的市场发展前景。  2、桥梁功能部件  《国家综合立体交通网规划纲要》指出,到2035年,国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右(不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程)。其中铁路20万公里左右,公路46万公里左右,高等级航道2.5万公里左右。沿海主要港口27个,内河主要港口36个,民用运输机场400个左右,邮政快递枢纽80个左右。随着我国持续进行交通建设投入,将为桥梁功能部件行业发展带来了持续增长,桥梁支座、桥梁伸缩装置、减隔震装置、预应力锚具等各类桥梁功能部件的研发与推广应用也会获得较好的发展,同时城市轨道交通和建后维养市场的快速发展,还将为桥梁功能部件行业带来新的市场机遇。  (二)未来总体战略规划  基于全球经济发展趋势洞察,伴随成渝双城经济圈、《国家综合立体交通网规划纲要》、新基建、交通强国等政策指引,结合四川发展集团整体战略诉求,从产业、行业、企业三维深刻剖析,“十四五”期间,公司将由前期“桥梁功能部件、轮轨交通”双轮驱动的传统制造业,全面坚定的以中低速磁浮为核心,轮轨交通和桥梁功能部件协同的智能制造方向发展,从产品思维到产业思维,充分利用资本市场,实现新旧动能转换,打造全球领先的以磁浮为核心的智慧交通产业链综合服务生态圈,实现企业产值、产业价值、社会价值的综合发展目标。  定位:全球领先的磁浮交通产业化综合服务商。  使命:新鸿鹄之志,筑天地通途。  (三)核心价值观  为客户创造价值,为合作伙伴创造价值,为企业创造价值。  (四)发展理念  创新创造、和谐包容、开放合作。  (五)2021年经营计划  公司2021年重点抓好以下工作:一是全面深化公司“双百企业”综合改革,充分激发组织和员工活力;二是全力以赴确保公司新制式轨道交通业务市场订单落地,重点加大成渝地区双城经济圈及华中区域市场拓展;三是全面加快推进公司磁悬浮系统技术消化吸收及国产化工作;四是持续调整资本结构,提高盈利能力,改善经营质量。  (六)可能面对的风险  1、新制式轨道交通产品市场推广未达预期的风险  近年来,公司加大了新制式轨道交通产品的研发投入,先后推进了100%低地板有轨电车项目、中低速磁悬浮项目等新制式轨道交通产品的研发工作。上述新制式轨道交通产品研发完成后,将进一步丰富公司城市轨道交通产品,使公司城市轨道交通产品覆盖多种制式,形成了多层次、多场景、多种运量水平的产品类别,可有效满足我国城市轨道交通发展的各种需求,提升公司城市轨道交通业务的核心竞争力。但公司新制式轨道交通产品的市场推广受国家宏观政策、国家宏观经济发展情况、城市轨道行政审批情况、拟建设城市资金实力、公司相关产品技术水平及产品性能、竞争对手产品推广情况、传统制式轨道交通产品替代情况等多方面因素的影响,公司新制式轨道交通产品未来推广应用能否达到预期尚存在一定的不确定性。为此,公司需加快对在研新制式轨道交通产品,特别是内嵌式中低速磁悬浮系统的吸收消化工作,掌握相关技术,占领新制式轨道交通技术的制高点,并向客户和合作伙伴全面展示系统功能、安全可靠性、技术先进性、经济适用性等竞争优势和商业化运营能力,促进其在国内外市场的推广应用。  2、传统产业市场竞争加剧的风险  随着国家对铁路、公路等基础设施建设投入不断加大,桥梁功能部件市场规模将稳定增长。但由于中低端桥梁功能部件产品的技术门槛较低,目前该行业的市场竞争较为激烈。若未来桥梁功能部件行业的市场竞争进一步加剧,将可能导致公司相关产品的市场价格或毛利率下降。为此,一方面公司要加强技术创新,加大技术营销,巩固铁路、公路市场份额;另一方面公司加强对细分市场新产品的技术研发,大力拓展建后维养、轨道交通等市场,使产品市场多元化,分散风险。  3、应收账款发生坏账损失的风险  公司业务收入增长迅速,应收款项规模相应增加,虽然主要应收账款集中在大型国有企业,但发生坏账损失的风险仍然存在。为此,公司制定并实施了应收账款管理的专项工作办法,加强应收账款回收力度和进度监控,降低坏账风险。  4、生产要素成本上涨的风险  公司生产产品所需主要原材料价格的变化会对公司产品成本产生较大影响,如果原材料及零部件采购价格上涨,以及人工成本的上升将对公司成本控制带来较大压力。公司拟采取的措施:公司将继续实施全面预算管理;通过事前反馈和库存管理等多种措施严格执行成本预算和费用控制;通过技术创新和管理创新提高材料的利用率和工艺水平;通过再制造业务能力的提升以及整合供应链降低采购成本;通过持续推进人力资源和流程管控方面的优化工作,明确激励和约束机制,实现责权利的对等统一,注重关键岗位的人才培养,完善薪酬绩效管理机制,从而逐步提高人员的效率,缓解人工成本的上升对公司成本控制带来的压力。

  来源: 同花顺金融研究中心